Việc TP.HCM chính thức triển khai dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu theo hình thức đối tác công tư (PPP) đang đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển không gian đô thị – hạ tầng về phía biển. Cùng với hàng loạt dự án giao thông trọng điểm khác như cầu Cần Giờ, đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, nút giao Rừng Sác kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành…, khu vực Cần Giờ đang từng bước thoát khỏi thế “địa bàn biệt lập”, tiến tới trở thành cửa ngõ giao thông và đô thị biển chiến lược của khu vực phía Nam.
Trong bức tranh đó, khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise được xác định là một trong những điểm hội tụ hạ tầng quan trọng, gắn với định hướng phát triển du lịch – kinh tế biển quy mô lớn của TP.HCM trong giai đoạn mới.
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: Công trình chiến lược mở trục kết nối ven biển
Theo chỉ đạo của Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM, dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ được triển khai theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao), với lộ trình khởi công dự kiến vào tháng 6/2026 và hoàn thành vào quý II/2029.
Tuyến đường có điểm đầu tại khu đô thị lấn biển Cần Giờ, kết nối trực tiếp với trục giao thông ven biển trong khu vực, và điểm cuối tại TP. Vũng Tàu, giao với các tuyến đường huyết mạch của đô thị du lịch biển phía Đông Nam Bộ.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án có tổng chiều dài hơn 14km, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Trong đó, phần cầu và đường trên cao dài khoảng 11km; phần hầm vượt biển dài hơn 3km, sử dụng công nghệ hầm dìm – giải pháp đã được áp dụng phổ biến tại nhiều quốc gia phát triển.
Phương án cầu kết hợp hầm được đánh giá có ưu điểm về:
- Rút ngắn chiều dài tuyến
- Hạn chế tác động đến luồng hàng hải
- Giảm chi phí vận hành và bảo trì
- Phù hợp với điều kiện địa chất – thủy văn khu vực vịnh Ghềnh Rái
Khi hoàn thành, tuyến đường vượt biển này sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong trục giao thông ven biển TP.HCM – Bà Rịa – Vũng Tàu, đồng thời mở ra hướng kết nối hoàn toàn mới giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các đô thị biển trọng điểm.
Cần Giờ: Từ “qua sông lụy phà” đến trung tâm hạ tầng mới
Trong nhiều năm, Cần Giờ được xem là khu vực có tiềm năng lớn nhưng hạn chế về giao thông, phụ thuộc chủ yếu vào phà Bình Khánh. Tuy nhiên, giai đoạn 2025–2030 đang chứng kiến sự thay đổi căn bản của bộ khung hạ tầng khu vực.
Cụ thể:
- Đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ đã được động thổ cuối năm 2025, dự kiến hoàn thành vào năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM xuống Cần Giờ còn khoảng 20 phút.
- Cầu Cần Giờ do Masterise Group triển khai, dự kiến hoàn thành năm 2029, thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, giúp kết nối trực tiếp Cần Giờ với khu Nam TP.HCM.
- Nút giao Rừng Sác – cao tốc Bến Lức – Long Thành đang được chuẩn bị khởi công, cho phép kết nối Cần Giờ trực tiếp với hệ thống vành đai và cao tốc liên vùng, không cần đi xuyên qua nội đô.
- Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu hoàn thiện trục giao thông ven biển, kết nối TP.HCM với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và trung tâm du lịch biển phía Đông.
Theo các chuyên gia, khi toàn bộ hệ thống này hoàn thành, Cần Giờ sẽ không chỉ là điểm đến du lịch sinh thái, mà còn trở thành đầu mối giao thông – logistics – du lịch biển của khu vực phía Nam.
Vinhomes Green Paradise: Đô thị biển gắn với chiến lược hạ tầng vùng
Nằm tại vị trí trung tâm của khu vực phát triển mới, Vinhomes Green Paradise được quy hoạch trong mối liên kết trực tiếp với các trục hạ tầng chiến lược đang hình thành tại Cần Giờ.
Dự án nằm gần:
- Trục kết nối đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
- Hệ thống giao thông ven biển TP.HCM
- Các tuyến kết nối về cao tốc Bến Lức – Long Thành
- Hệ thống cảng biển – logistics khu vực Cần Giờ – Cái Mép
Theo định hướng phát triển, Vinhomes Green Paradise không chỉ là khu đô thị nhà ở, mà còn đóng vai trò hạt nhân đô thị biển, phục vụ đồng thời nhu cầu an cư, nghỉ dưỡng và du lịch quy mô lớn.
Việc dự án nằm trong vùng chuyển tiếp, tuân thủ quy hoạch bảo tồn rừng ngập mặn theo tiêu chuẩn UNESCO, cũng tạo nền tảng để phát triển đô thị gắn với kinh tế biển bền vững – yếu tố đang được TP.HCM ưu tiên trong chiến lược mở rộng không gian đô thị về phía Nam.
Du lịch – kinh tế biển: Động lực tăng trưởng mới của Cần Giờ
Theo quy hoạch và các báo cáo nghiên cứu, Cần Giờ được kỳ vọng có thể đón khoảng 40 triệu lượt khách du lịch mỗi năm khi hệ thống hạ tầng hoàn thiện. Đây là con số cho thấy tham vọng đưa khu vực này trở thành trung tâm du lịch biển – sinh thái – nghỉ dưỡng quy mô lớn của TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Các dự án đô thị biển, trong đó có Vinhomes Green Paradise, được xem là điểm tựa hạ tầng dịch vụ, góp phần:
- Mở rộng không gian phát triển du lịch
- Thu hút dòng vốn đầu tư dài hạn
- Chuyển dịch cơ cấu kinh tế địa phương
- Tạo việc làm và nâng cao giá trị sử dụng đất
Đồng thời, việc kết nối trực tiếp với Vũng Tàu thông qua đường vượt biển sẽ hình thành chuỗi đô thị – du lịch ven biển liên hoàn, tạo lợi thế cạnh tranh mới cho toàn khu vực phía Nam.
Cần Giờ trong chiến lược phát triển TP.HCM giai đoạn mới
Tổng thể các dự án hạ tầng đang và sắp triển khai cho thấy, TP.HCM đang từng bước hiện thực hóa chiến lược mở rộng không gian đô thị ra biển, giảm áp lực cho khu vực trung tâm, đồng thời tận dụng lợi thế kinh tế biển trong dài hạn.
Trong lộ trình đó, Cần Giờ không còn là “vùng xa”, mà đang được định vị là:
- Cửa ngõ giao thông ven biển
- Trung tâm du lịch biển – sinh thái
- Điểm kết nối logistics – cảng biển
- Khu đô thị mới mang tính chiến lược của TP.HCM
Với vai trò này, các dự án đô thị quy mô lớn như Vinhomes Green Paradise được xem là một phần trong cấu trúc phát triển tổng thể, gắn chặt với hạ tầng và định hướng kinh tế vùng, thay vì phát triển đơn lẻ như trước đây.
