Trong vòng chưa đầy hai tháng, TP.HCM đã liên tiếp thông qua chủ trương và triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông mang tính chiến lược tại khu vực Cần Giờ. Từ cầu Cần Giờ, đường vượt biển sang Vũng Tàu đến tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, những quyết định dồn dập này đang từng bước phá vỡ thế “độc đạo” tồn tại nhiều thập kỷ, đưa Cần Giờ trở thành tâm điểm kết nối mới của vùng kinh tế phía Nam.
Sự chuyển động mạnh mẽ của hạ tầng mở ra không gian phát triển đô thị – kinh tế biển quy mô lớn, trong đó các dự án như Vinhomes Green Paradise được xem là một phần cấu trúc quan trọng trong chiến lược phát triển dài hạn của TP.HCM hướng ra biển.
Phá thế cô lập kéo dài nhiều thập kỷ
Trong thời gian dài, Cần Giờ – huyện ven biển duy nhất của TP.HCM – gần như chỉ có một trục kết nối đường bộ duy nhất với trung tâm thành phố thông qua phà Bình Khánh và tuyến đường Rừng Sác. Việc di chuyển phụ thuộc lớn vào điều kiện thời tiết, năng lực khai thác của phà và thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.
Không chỉ kết nối với trung tâm TP.HCM, mối liên kết giữa Cần Giờ với Bà Rịa – Vũng Tàu và vùng Đông Nam Bộ cũng thiếu một trục giao thông trực tiếp. Người dân và doanh nghiệp buộc phải di chuyển vòng qua Đồng Nai hoặc sử dụng đường thủy, làm gia tăng chi phí logistics và hạn chế khả năng khai thác tiềm năng kinh tế biển.
Trong bối cảnh TP.HCM mở rộng không gian phát triển về phía Nam và hướng biển, việc tháo gỡ “điểm nghẽn” hạ tầng tại Cần Giờ được xác định là nhiệm vụ mang tính chiến lược.
Hạ tầng tăng tốc: Từ chủ trương đến triển khai thực tế
Đầu tháng 1/2026, Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM đã thông qua chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Trước đó, vào tháng 12/2025, thành phố đã thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, và dự án này đã nhanh chóng được động thổ ngay sau khi được chấp thuận.
Việc chỉ trong thời gian ngắn, hai dự án hạ tầng đặc biệt lớn liên quan trực tiếp đến Cần Giờ được thông qua và triển khai cho thấy quyết tâm rất rõ ràng của TP.HCM trong việc tạo đột phá về kết nối giao thông khu vực phía Nam.
Theo định hướng, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, kết hợp cầu vượt biển và hầm ngầm dưới đáy biển, quy mô 6 làn xe. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến khu vực Vũng Tàu dự kiến rút ngắn còn khoảng 70 phút, hình thành trục kết nối ven biển trực tiếp chưa từng có trước đây.
Cầu Cần Giờ – mảnh ghép then chốt trong mạng lưới kết nối
Song song với đường vượt biển, dự án cầu Cần Giờ cũng được Hội đồng Nhân dân TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư với tổng vốn sơ bộ hơn 13.200 tỷ đồng. Cầu có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, thiết kế dây văng hai trụ tháp, 6 làn xe, bảo đảm tĩnh không thông thuyền lớn cho tàu biển.
Khi hoàn thành vào khoảng năm 2029, cầu Cần Giờ sẽ thay thế hoàn toàn vai trò của phà Bình Khánh, tạo kết nối đường bộ thông suốt giữa trung tâm TP.HCM và khu vực ven biển phía Nam. Đây được xem là điều kiện tiên quyết để Cần Giờ bước vào giai đoạn phát triển mới, với quy mô dân cư, du lịch và dịch vụ tăng mạnh.
Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ: Trục kết nối chiến lược tương lai
Điểm nhấn đặc biệt trong bức tranh hạ tầng Cần Giờ là tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ do Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư. Tuyến đường sắt dài khoảng 54 km, tốc độ thiết kế lên tới 350 km/giờ, kết nối trực tiếp khu vực trung tâm TP.HCM với Cần Giờ và định hướng kéo dài về phía Vũng Tàu trong tương lai.
Theo lãnh đạo TP.HCM, đây là công trình hạ tầng có quy mô và kỹ thuật đặc biệt lớn, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển không gian kinh tế vùng. Việc đặt mục tiêu vận hành vào năm 2028 cho thấy áp lực tiến độ rất lớn, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ của nhà đầu tư và chính quyền thành phố.
Đánh thức tiềm năng kinh tế biển Cần Giờ
Hệ thống hạ tầng giao thông mới được kỳ vọng sẽ “đánh thức” tiềm năng kinh tế biển của Cần Giờ – khu vực có lợi thế lớn về du lịch, logistics, công nghiệp cảng biển và dịch vụ hậu cần. Việc hình thành trục kết nối trực tiếp Cần Giờ – Vũng Tàu giúp gia tăng khả năng liên kết với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 51 và các tuyến đường hiện hữu.
Trong bối cảnh đó, Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ với quy mô gần 2.870 ha, dân số dự kiến hơn 228.000 người và lượng khách du lịch hàng triệu lượt mỗi năm, đặt ra yêu cầu rất lớn về hạ tầng kết nối và tổ chức không gian đô thị bài bản.
Vinhomes Green Paradise trong cấu trúc phát triển mới
Trong bức tranh tổng thể phát triển Cần Giờ, Vinhomes Green Paradise được nhìn nhận như một trong những khu đô thị biển đóng vai trò nền tảng về không gian sống, dịch vụ và tiện ích. Sự xuất hiện của các tuyến giao thông chiến lược giúp rút ngắn đáng kể “khoảng cách địa lý” giữa Cần Giờ và trung tâm TP.HCM, đồng thời thay đổi cách tiếp cận của thị trường đối với khu vực này.
Thay vì là vùng ven khó tiếp cận, Cần Giờ đang dần trở thành không gian phát triển mở, nơi các khu đô thị biển hiện đại có điều kiện phát triển song hành với kinh tế biển, du lịch và logistics. Điều này phù hợp với mô hình “đô thị – hạ tầng – kinh tế biển” mà nhiều quốc gia ven biển đã áp dụng thành công.
Từ hạ tầng đến chiến lược đô thị bền vững
Điểm đáng chú ý là các dự án hạ tầng tại Cần Giờ đều được đặt trong yêu cầu cao về bảo tồn sinh thái, phù hợp với vị thế khu dự trữ sinh quyển thế giới. Việc phát triển các khu đô thị như Vinhomes Green Paradise vì vậy được định hướng theo tiêu chí cân bằng giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường, tránh lặp lại mô hình đô thị hóa dàn trải.
Theo các chuyên gia quy hoạch, khi mạng lưới giao thông liên thông hoàn thiện, Cần Giờ sẽ trở thành một cực phát triển mới của TP.HCM, góp phần giãn dân, giãn áp lực cho khu vực nội đô.
Bước ngoặt cho Cần Giờ và TP.HCM hướng biển
Việc phá thế “độc đạo” bằng hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn đang đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển của TP.HCM. Cần Giờ, từ vị trí tương đối biệt lập, đang từng bước trở thành tâm điểm kết nối mới của vùng kinh tế phía Nam.
Trong bối cảnh đó, các khu đô thị biển như Vinhomes Green Paradise không chỉ hưởng lợi từ hạ tầng, mà còn đóng vai trò đồng hành trong việc hình thành một không gian đô thị – kinh tế biển hiện đại, bền vững, góp phần hiện thực hóa tầm nhìn đưa TP.HCM trở thành đô thị biển lớn trong khu vực.
